Personenkraftwagen haben sich in den letzten Jahren stark verändert. Nicht nur die Elektrifizierung hat sich durchgesetzt, sondern die Fahrzeuge sind zu Computern auf Rädern geworden und die Hersteller haben begonnen, alles neu zu erfinden. In vielen Fällen hat dies zu Entwicklungen geführt, die in die falsche Richtung gehen. Dagegen haben immer mehr Menschen protestiert, und die chinesischen Behörden scheinen den Klagen Gehör zu schenken.

In den letzten Tagen wurde in China heftig über ein Verbot moderner Türgriffe diskutiert, die vollständig in die Seite des Autos eingelassen sind und sich nur elektrisch öffnen lassen. Das chinesische Ministerium für Industrie und Informationstechnologie (MIIT) wird ab dem 1. Januar 2027 neue Vorschriften einführen, die unter anderem vorschreiben, dass neue Autos griffige Türgriffe haben müssen.

Ursprünglich hatte Tesla verdeckte Türgriffe eingeführt, die angeblich auch den Luftwiderstand des Fahrzeugs verringern und die Fahrstrecke mit einer Ladung verlängern sollten. Den Experten des MIIT ging es bei der Festlegung der neuen Normen nicht so sehr um die Reichweite, sondern um die Sicherheit.

Die Elemente der Gesetzgebung, die ab 2027 in Kraft treten werden, werden ständig publik gemacht, und es ist inzwischen ganz klar geworden, dass die chinesischen Behörden endlich genug von den Herstellern haben, die im Hinblick auf unendlichen Minimalismus versuchen, alle zuverlässigen und bewährten Lösungen durch etwas Neues zu ersetzen, was die Menschen im Allgemeinen nur als Nachteil empfinden.

Das MIIT hat außerdem beschlossen, dass die Hersteller in Zukunft verpflichtet werden sollen, für bestimmte Grundfunktionen physische Tasten vorzusehen. Damit wird der Trend beendet, langsam alles über den Touchscreen steuern zu müssen. Tesla ist bei seinen jüngsten Entwicklungen in diesem Bereich bereits so weit gegangen, dass es praktisch nur noch den Index, der nicht auf dem zentralen Display geschaltet werden musste, übrig gelassen hat - dafür hat es Tasten eingeführt.

Nach den neuen chinesischen Vorschriften müssen Blinker, Warnblinker und Hupe auf klassische Art und Weise angebracht werden. Außerdem muss der Schaltknüppel mit den üblichen Gängen bedient werden, die Richtungswechsel werden nicht mehr über den Bildschirm gesteuert. Die Hersteller werden auch eine physische Taste für Fahrerassistenzsysteme (ADAS) vorsehen müssen. Darüber hinaus sollte die altbewährte Art der Steuerung der Scheibenwischer und der Scheibenheizung/-entfrostung vorgesehen werden.

Das MIIT muss sogar Tasten für die Bedienung der Fensterheber bereitstellen. Die Hersteller werden außerdem verpflichtet, einen Notrufdienst mit einer Abruftaste zu integrieren, die bei einem Unfall die Benachrichtigung von Krankenwagen, Feuerwehr und Polizei beschleunigen kann. Elektroautos müssen außerdem mit einem Startknopf ausgestattet sein; alternative Methoden zum Starten des Fahrzeugs sind nicht erlaubt.

Ab 2027 schreiben die Chinesen außerdem vor, dass diese Tasten mindestens 10 x 10 Millimeter groß und für die "blinde Benutzung" ausgelegt sein müssen. Und bestimmte Grundfunktionen müssen auch dann unterbrechungsfrei funktionieren, wenn das Auto nicht in Bewegung ist, oder sogar, wenn es aufgrund eines Unfalls außer Betrieb ist.

Schließlich würde China auch die futuristischen Regierungen abschaffen. Die verschiedenen abgeschnittenen Lenkräder haben auf der Straße nichts zu suchen, so die jüngste Verordnung des MIIT. Dabei hat der Gesetzgeber das Verbot nicht wörtlich genommen, sondern Prüfanforderungen aufgestellt, die mit den unten oder oben komplett "abgeschnittenen" Halbgovernors nicht vereinbar sind. Die Stoßkraft auf das Lenkrad muss an zehn bestimmten Punkten gemessen werden.

Wir sind gespannt, welche Auswirkungen die chinesische Verordnung auf die auf den Weltmärkten erhältlichen Personenkraftwagen haben wird. Wir sind zuversichtlich, dass alle Hersteller damit beginnen werden, die neuen Vorschriften auch außerhalb Chinas einzuhalten.