Erst vor wenigen Tagen hat CATL seine Batterie vorgestellt, die auch unter extremen Wetterbedingungen gut funktioniert, und nun hat das Unternehmen eine weitere spannende Entwicklung angekündigt. Auf dem CATL Tech Day 2025 stellte das Unternehmen seine spezielle Natrium-Ionen-Batterie vor und kündigte nun eine Stromquelle mit einer Ladekapazität von 5C an.
Die C-Rate gibt an, wie schnell die Batterie im Verhältnis zu ihrer Nennkapazität geladen oder entladen werden kann. Sie gibt das Verhältnis zwischen Strom und Kapazität an. Ein Akku mit 1C-Rate kann in bis zu 1 Stunde aufgeladen werden und in der gleichen Zeit seine volle Kapazität entladen. Die bisher besten Akkus von CATL, wie z. B. die Qilin-Geräte, hatten eine 4C-Rate und konnten daher in 15 Minuten aufgeladen werden.
Mit den neuen 5C-Akkus, die CATL gerade angekündigt hat, wird eine 12-minütige Schnellladung möglich sein, vorausgesetzt, das System kann ausreichend Strom liefern.
Das Entwicklungsteam hat auch betont, dass das neue Gerät unter dem Gesichtspunkt der Sicherheit konzipiert wurde und dass die interne Struktur durch das Laden mit hoher Leistung nicht beschädigt wird und keine Probleme mit der Erwärmung auftreten. Die Temperatur wird während des gesamten Prozesses überwacht, ebenso wie viele andere Parameter. Auf diese Weise können Sie 1 Million Kilometer mit einem "leichten Mittel" erreichen.
CATL berichtet, dass eine Batterie, die 5C erreicht, nach 3.000 Ladezyklen mindestens 80 Prozent ihrer ursprünglichen Kapazität beibehält. Das Unternehmen rechnet vor, dass ein durchschnittliches Elektroauto mit dem neuen Energiespeicher eine CLTC-Reichweite von etwa 600 Kilometern erreichen kann. Das bedeutet, dass er bis zu 1,8 Millionen Kilometer halten könnte, ohne dass er ausgetauscht werden muss. Dies wäre natürlich ein sehr idealer Fall, da es immer die maximale CLTC-Reichweite fahren müsste.
Das Unternehmen hat auch direkt darauf hingewiesen, dass sie auch bei extremen Temperaturen gut genug durchhalten soll. Bei konstanter Hitze von 60 Grad hält der Akku 1400 Ladezyklen aus und kann etwa mit seiner vollen Kapazität betrieben werden. Demnach kann sie bis zu 840.000 Kilometer in den heißesten Klimazonen, etwa in arabischen Ländern, durchhalten.
CATL führt die erhöhte Zyklenlebensdauer auf drei wesentliche technologische Innovationen zurück. Eine dichtere und gleichmäßigere Kathodenbeschichtung verringert die strukturelle Degradation und begrenzt den Metallionenverlust während der hohen Lade- und Entladevorgänge. Ein patentrechtlich geschütztes Regenerationsadditiv, das dem Elektrolyten beigemischt wird, identifiziert und isoliert Mikrorisse und reduziert gleichzeitig den irreversiblen Lithiumverlust. Und eine thermisch reagierende Beschichtung auf der Separatoroberfläche verlangsamt die Ionenmigration bei steigender lokaler Temperatur, bietet selbstregulierenden Schutz und reduziert das Risiko einer kritischen Überhitzung.
Die Tatsache, dass die Entwicklung in der Lage ist, erstaunlichen Belastungen standzuhalten, ist nicht nur für das Schnellladen interessant, sondern auch, wenn Elektromotoren mit hoher Leistung betrieben werden müssen. Die neue CATL 5C-Batterie mit ihrer Ladekapazität wird auch für schnell geladene Autos nützlich sein, aber ihre lange Lebensdauer wird sie zu einer beliebten Option machen.
CATL hat noch nicht gesagt, wann die 5C-Batterie in die Massenproduktion gehen wird, sie ist noch nicht so weit. Es ist nicht klar, wo das Produkt zuerst eingesetzt werden wird, aber es ist wahrscheinlich, dass es in Premium-Fahrzeugen zum Einsatz kommt, und Analysten sagen, dass es auch im Personen- und Güterverkehr eingesetzt werden könnte, wo die besonders hohe Laufleistung der Technologie wirklich benötigt wird.
