Neue Entwicklungen des weltgrößten Batterieherstellers sind immer einen Blick wert, und das Unternehmen steht auch in Sachen Forschung und Entwicklung an vorderster Front. Kürzlich veranstaltete das Unternehmen seine jährliche Technologiepräsentation, den CATL Tech Day, und stellte dabei eine Reihe spannender neuer Entwicklungen vor.
Das Vorzeigeprodukt von CATL ist die Qilin-Batterie, ein Design der neuen Generation, das höheren Belastungen als je zuvor standhält, eine höhere Energiedichte aufweist und eine Reihe positiver Auswirkungen in Fahrzeugen hat.
Die neue Batterie kann standardmäßig mit einer Ladung von 10C belastet werden, erreicht aber bei Nutzung der Superschnellladefunktion einen Spitzenwert von 15C. Mit der dritten Generation der Qilin-Batterie ist es einfacher denn je, eine Reichweite von 1000 Kilometern zu erreichen. Dank der höheren Energiedichte können Batterien mit der gleichen Kapazität wie zuvor bei geringerem Gewicht hergestellt werden.
Nach Angaben von CATL wiegt der Qilin-Energiespeicher der dritten Generation in einem 125-kW-Paket "nur" 625 kg, 255 kg weniger als bei einer Lösung mit LFP-Chemie.
Im Vergleich zu einem durchschnittlichen LFP-Batterieauto kann dies laut CATL eine um bis zu 0,6 Sekunden bessere Beschleunigung beim Test von 0-100 km/h und eine um 1,44 Meter schnellere Anhaltezeit beim Bremstest von 100-0 km/h ermöglichen. Das Unternehmen hat die Vergleiche sehr ernst genommen und nennt u. a. einen um 8 % schnelleren Elchtest, eine um 12 % kürzere Überholzeit und eine um 15-25 % bessere Notfallvermeidung.
Natürlich hat das Unternehmen nicht genau gesagt, an welchem Auto diese Dinge gemessen wurden, aber es besteht kein Zweifel daran, dass eine Gewichtsreduzierung von 255 kg bereits einen erheblichen Einfluss auf die Dynamik eines Fahrzeugs in jeder Hinsicht hat. Darüber hinaus hat sie weitere positive Auswirkungen. Das Unternehmen sagt sogar, dass seine Messungen zeigen, dass ein leichteres Fahrzeug die Lebensdauer der Reifen um bis zu 30 % verlängern kann, aber auch, dass die Bremsen und Aufhängungskomponenten weniger verschleißen.
Bei der Präsentation sprach CATL von einem 125-kW-Antrieb, weil damit bereits mit einem durchschnittlichen Pkw eine Reichweite von 1.000 Kilometern erreicht werden kann. Außerdem wurde verraten, dass die neue Qilin-Batterie 112 Liter weniger fasst als eine vergleichbare Einheit mit LFP-Technologie, was mehr Beinfreiheit in der Kabine oder mehr Platz für Gepäck ermöglicht. Wenn man auf eine große Reise geht, sind all diese Dinge normalerweise wichtig.
Die Qilin-Batterie der dritten Generation ist jetzt in der Lage, eine brutale Leistung von 3000 kWh zu erbringen, und hält auch einer kontinuierlichen 10C-Schnellladung ohne Probleme stand. Das bedeutet, dass die Hersteller auf der neuen Basis leistungsfähigere Elektroautos als je zuvor bauen können. Theoretisch sollten bis zu 6 Minuten ausreichen, um die Batterie wieder aufzuladen (10-98 %) - natürlich erfordert dies ein maßgeschneidertes Ladegerät mit beispielloser Leistung. Selbst bei -30 Grad unter Null ist laut CATL eine 9-minütige Aufladung möglich (20-98 %).
Die Konstrukteure haben außerdem eine neue thermoelektrische Trenntechnik eingesetzt, die es im Prinzip ermöglicht, das Wärmemanagement und die gesamte übrige Elektronik voneinander zu trennen. Dies macht die Batterie noch sicherer, erhöht ihre Zuverlässigkeit und verbessert sogar ihre Effizienz.
CATL hat auch die Qilin Condensed-Batterie angekündigt, eine Semi-Solid-State-Technologie mit hervorragender Energiedichte. Dieses Produkt hat jetzt eine Energiedichte von 350 Wh/kg und 760 Wh/l, was es ermöglicht, noch leichtere und kleinere Batterien herzustellen. Deshalb wurde es zunächst versuchsweise in das AutoFlight-Flugfahrzeug eingebaut. Das Unternehmen will diese Batterie aber auch in Personenkraftwagen einsetzen.
Nach den Berechnungen von CATL bietet die Qilin Condensed Battery eine Kapazität von weniger als 650 kg, was ausreicht, um einem modernen Geländewagen in voller Größe eine Reichweite von 1.000 km und einer ideal geformten Limousine eine Reichweite von bis zu 1.500 km mit einer einzigen Ladung zu ermöglichen.
Wir sind gespannt, wann und wo die Qilin-Batterie der dritten Generation zusammen mit den anderen Entwicklungen des Unternehmens zum ersten Mal zum Einsatz kommen wird. Die neue Batterie und andere Innovationen versprechen sehr spannend zu werden. Sicher ist, dass sie vorerst alle sehr teuer sind, so dass die Innovationen im oberen und oberen Fahrzeugsegment erscheinen könnten.
