Xiaomi hat letztes Jahr mit dem Verkauf von Autos begonnen, und das Interesse an reinen Elektrofahrzeugen ist schnell gewachsen. Das Unternehmen hat vor kurzem ein neues Modell eingeführt, arbeitet an der Inbetriebnahme neuer Produktionslinien und strebt außerdem eine Expansion an.
Die Frage, wann die Autos von Xiaomi nach Europa kommen werden, stand schon lange vor dem Beginn der Auslieferungen im Raum. Jetzt hat das Unternehmen in seinem Quartalsbericht erklärt, dass es eine sehr konkrete Idee für einen europäischen Start hat.
Wenn alles nach Plan läuft, könnte Xiaomi im Jahr 2027 offiziell mit der Auslieferung seiner Elektroautos in Europa beginnen.
Bislang hat Xiaomi keine großen Fehler gemacht, es macht sehr gute Fortschritte, trifft gute strategische Entscheidungen und hat nicht vor, dies zu ändern. Aus diesem Grund hat Xiaomi für das "europäische Abenteuer" ein eigenes Forschungs- und Entwicklungszentrum mit einem hervorragenden Expertenteam eingerichtet. Als Leiter hat er Rudolf Dittrich eingestellt, der zuvor mehr als 15 Jahre bei BMW tätig war und an einer Reihe von Sonderprojekten mitgewirkt hat, darunter auch eine aktive Rolle beim Formel-1-Team, wo er bei verschiedenen Entwicklungen eine führende Rolle spielte.
Zwei Jahre sind immer noch eine lange Zeit, aber man muss sehen, dass Xiaomi nicht wirklich in der Lage wäre, sich früher sinnvoll auf den alten Kontinent zu konzentrieren. Das Unternehmen "sitzt" derzeit auf so vielen Vorbestellungen, dass es ungefähr ein Jahr dauern würde, um sie zu bedienen. Schließlich wurde die erste Limousine des Unternehmens, das Modell SU7, bereits durch den YU7 ergänzt, einen SUV, der auf derselben Plattform basiert. Dieses neuere Auto könnte mit der Zeit sogar beliebter werden als der SU7, und der SU7 war ein voller Erfolg.
Im zweiten Quartal dieses Jahres stellte Xiaomi einen neuen Verkaufsrekord auf und lieferte von April bis Juni 81.302 Autos aus. Insgesamt hat der chinesische Hersteller in der ersten Jahreshälfte mehr als 157.000 Autos an Kunden ausgeliefert. Das Unternehmen arbeitet nun daran, seine nächsten Fabriken hochzufahren und die Produktionskapazität in den kommenden Monaten zu erhöhen. Ziel ist es, in diesem Jahr 350.000 ausgelieferte Fahrzeuge zu erreichen. Nach den vorliegenden Informationen ist bereits ein drittes Fahrzeug in Planung, ein noch größerer SUV, der vermutlich YU9 heißen wird.
Während Xiaomi in diesem neuen Bereich vorankommt, wachsen auch die Einnahmen und die Verluste schrumpfen sehr schön. Es ist kein Geheimnis, dass das Unternehmen bisher noch keinen Gewinn erwirtschaften konnte, aber jetzt sieht es so aus, als könnte es dies früher als erwartet tun. Im letzten Quartal 2024 wies der Fahrzeugsektor einen Betriebsverlust von etwa 700 Millionen Yuan auf, im ersten Quartal dieses Jahres war er auf 500 Millionen Yuan geschrumpft, und jetzt hat er einen Verlust von 300 Millionen Yuan, oder etwa 41 Millionen Dollar bei konstantem Wechselkurs, zu verzeichnen.
Im zweiten Quartal flossen insgesamt 20,6 Milliarden Yuan aus dem gesamten Autoverkauf in die Kassen, das sind 2,87 Milliarden Dollar. Das ist im Vergleich zu den großen Herstellern immer noch sehr wenig, aber die Wachstumsrate ist enorm. Selbst auf Quartalsbasis sprechen wir von einem Anstieg von 14 %, obwohl Xiaomi in den letzten Monaten noch nicht in der Lage war, die Produktionskapazität zu erhöhen. Der Durchschnittspreis der verkauften Autos ist ebenfalls um 11 % im Vergleich zum Vorjahr gestiegen, was ebenfalls eine gute Nachricht für den Hersteller ist.
Selbst in China sind die Autos von Xiaomi immer noch sehr preiswert, aber es ist nicht zu erwarten, dass dies in Europa der Fall sein wird. Das liegt daran, dass Xiaomi in Europa wahrscheinlich nicht stark unter seine Konkurrenten (z. B. Tesla) fallen wird, aber es kann versuchen, auf dem alten Kontinent Einnahmen zu erzielen.
