Intel befindet sich seit geraumer Zeit in einem Umstrukturierungsprozess, der vom vorherigen CEO, Pat Gelsinger, eingeleitet wurde. Als jüngster Schritt der Umstrukturierung hat die bereits im April erwähnte Entlassungswelle begonnen, wobei der neue CEO Lip-Bu Tan den Stellenabbau als unvermeidlich bezeichnete.
Einem kürzlich erschienenen Bericht in CRN zufolge hat die jüngste Entlassungswelle bereits begonnen. Zuvor hieß es, dass man sich vor allem auf die Beseitigung überflüssiger Schichten im Management konzentrieren wolle, aber die neuesten Informationen deuten darauf hin, dass nicht nur Manager, sondern auch eine ganze Reihe von Ingenieuren entlassen werden sollen. Die Mitarbeiter von Oregon Live fügten der Geschichte hinzu, dass nicht nur Entlassungen im Gange sind, sondern gleichzeitig auch Intels Automobilchip-Sparte geschlossen wird und die meisten ihrer Mitarbeiter entlassen werden.
Von den aktuellen Maßnahmen sind vor allem Mitarbeiter in Kalifornien betroffen. 22 Entwicklungsingenieure, drei Leiter der Entwicklungsabteilung und einige Ingenieure für Logikschaltungen und Produktentwicklung haben ebenfalls Kündigungen erhalten. Gleichzeitig werden auch Stellen für Cloud-Software-Ingenieure, Engineering-Manager, Geschäfts- und Projektmanagement sowie andere Positionen, wie die des Vice President of IT und des Chief Technology Strategist, gestrichen.
Am Hauptsitz in Santa Clara werden 107 Mitarbeiter entlassen. Der Bundesstaat Kalifornien wurde bereits informiert, da das Unternehmen nach dem WARN-Gesetz verpflichtet ist, den Staat über Entlassungen von 50 oder mehr Mitarbeitern zu informieren und innerhalb von 30 Tagen eine Mitteilung an die zuständigen Behörden zu senden. Die Entlassungen werden am 15. Juli beginnen. Danach haben die betroffenen Arbeitnehmer entweder eine Kündigungsfrist von 60 Tagen oder von vier Wochen, wobei sie neun Wochen lang Abfindungen und Leistungen erhalten.
Noch überraschender ist, dass sich das Unternehmen aus dem Segment der Chips für die Automobilindustrie zurückzieht, da die Abteilung, die zur Client Computing Group gehört, geschlossen wird. Die Automobilentwicklungssparte hat ihren Sitz in Deutschland, unter anderem in München, um nahe bei den Automobilherstellern und der Lieferkette zu sein. Dieser Bereich wird von Jack Weast geleitet, einem echten Intel-Veteranen, der zuvor die Position des Vizepräsidenten bei Mobileye innehatte. Um sicherzustellen, dass die Plattformen und Softwareentwicklungen ausreichend erfolgreich sind, wurde der Automobilabteilung Autonomie in Bezug auf die Produktstrategie und die Kundenbeziehungen eingeräumt. Diese Abteilung wird Berichten zufolge aufgelöst, wobei die meisten ihrer Mitarbeiter entlassen werden und sich das Unternehmen auf seine Kernprodukte konzentriert, sei es für den Kundenmarkt oder das Segment der Datenzentren.
Die Umstrukturierung zielt darauf ab, endlich unnötige bürokratische Schichten abzubauen, was die Ausführungsgeschwindigkeit erhöhen, dem Unternehmen ermöglichen wird, schneller auf Veränderungen zu reagieren und im Idealfall Projekte schneller zu liefern. Laut Lip-Bu Tan erfordert der Erfolg effizientere Abläufe, was kleinere Teams mit entsprechend qualifizierten Fachkräften bedeutet.
Auch die Marketingabteilung wird intern umstrukturiert, wobei der Löwenanteil der Marketingaktivitäten an ein alteingesessenes Partnerunternehmen ausgelagert wird, das KI einsetzt, um effizientere und effektivere Werbekampagnen zu erstellen. Wird Accenture letztendlich erfolgreicher sein als Intels eigenes Marketingteam? Das wird nur die Zeit zeigen, aber es ist klar, dass der Erfolg nicht nur ein besseres Marketing erfordert, sondern auch Produkte mit genügend Durchschlagskraft, wie unabhängige Tests zeigen werden, wenn die Realität nicht mit der Werbung übereinstimmt.
Insgesamt strebt das Unternehmen in diesem Jahr Kostensenkungen in Höhe von 500 Millionen Dollar an, und im nächsten Jahr sollen weitere 1 Milliarde Dollar in die Unternehmensausgaben fließen.