Die US-Regierung bereitet ein neues hartes Vorgehen gegen China und Russland vor. Chinesische und russische Hard- und Software soll nach und nach aus den Bordsystemen selbstfahrender Fahrzeuge verbannt werden, da diese Komponenten ein nationales Sicherheitsrisiko darstellen, berichtete Nikkei kürzlich.
Die Beschränkung betrifft die Subsysteme, die selbstfahrende Fahrzeuge mit der Cloud verbinden, einschließlich Steuergeräten, die Wi-Fi- und Bluetooth-Verbindungen sowie Internetmodems bereitstellen. Daneben stehen auch automatisierte Fahrsysteme auf der Liste, die im Wesentlichen die Fähigkeit zum selbständigen Fahren vermitteln. Die US-Regierung will diese Systeme in Ordnung bringen, bevor sie in den USA weiter verbreitet werden. Nach Angaben des US-Handelsministeriums ermöglichen diese Systeme die Anbindung an externe Systeme und bieten Selbstfahrfunktionen für Fahrzeuge. Gleichzeitig könnten sie aber auch einen böswilligen Zugriff auf die Systeme ermöglichen, so dass Konkurrenten auf die sensibelsten Daten zugreifen und diese sammeln und sogar Autos auf US-Straßen aus der Ferne manipulieren können.
Die Beschränkung soll ab 2027 auf der Software-Ebene und ab 2030 auf der Hardware-Ebene greifen und gilt nicht für Autos, die vor diesem Zeitpunkt hergestellt wurden. Mit einer relativ langen Vorlaufzeit wollen die Behörden den betroffenen Unternehmen und der gesamten Autoindustrie ausreichend Zeit geben, sich auf die Änderung vorzubereiten.
Die Beschränkung betrifft natürlich nicht nur Personenkraftwagen, sondern alle Fahrzeuge, die öffentliche Straßen benutzen, einschließlich Lkw, Busse und andere Fahrzeuge. Fahrzeuge, die die Straßen in verschiedenen anderen Bereichen nutzen, sind von der Beschränkung ausgenommen, darunter landwirtschaftliche Fahrzeuge und Fahrzeuge, die in Bergwerken arbeiten. Fast alle modernen chinesischen Autos werden davon betroffen sein, obwohl die Automobilhersteller theoretisch eine Zulassung für ihre Systeme erhalten könnten, wenn sie die erforderlichen Maßnahmen zur Beseitigung der Risiken ergreifen. Der Entwurf ist noch in Arbeit und wird zu gegebener Zeit kommentiert, so dass mit einer Mitteilung der Industrie zu rechnen ist, bevor die endgültige Verordnung verabschiedet wird. Die Beschränkung wird nicht nur Produkte ausländischer Automobilhersteller betreffen, sondern auch US-Fahrzeuge mit chinesischen oder russischen Elektronikkomponenten.
In jedem Fall könnte China von der neuen Verordnung betroffen sein, ebenso wie der Lidar-Markt selbst, auf dem chinesische Unternehmen eine dominierende Rolle spielen. Auf chinesische Unternehmen wie Huawei, RoboSense und Hesai Technology entfallen 65 % des weltweiten Lidar-Marktes, der einzige große nicht-chinesische Akteur ist das US-Unternehmen Seyond.
Obwohl die Entscheidung mit Gründen der nationalen Sicherheit begründet wird, ist sie eindeutig Teil des Handelskriegs mit China und des Bestrebens, die Präsenz der USA im Automobilsektor zu stärken. In China wird von ausländischen Automobilherstellern seit langem erwartet, dass sie die lokalen Datenschutzbestimmungen einhalten, und die USA scheinen sich nun darauf vorzubereiten, dasselbe zu tun.
Die Wirtschaftsverhandlungen zwischen der Regierung Biden und der chinesischen Führung dauern noch an, aber die wirtschaftlichen Beschränkungen für chinesische Produkte wurden bereits verschärft: Höhere Zölle auf chinesische Elektrofahrzeuge, Solarpaneele und kritische Mineralien werden bald in Kraft treten. Der neue Regelentwurf könnte China in eine noch härtere Position bringen, aber die Chinesen haben den Entwurf bereits kritisiert und betont, dass sie ihre eigenen Interessen verteidigen werden - sie werden auf die neuen Schritte reagieren.
