Es war 2017, als Elon Musk den vollelektrischen Lkw, den Tesla Semi, ankündigte. Seitdem ist viel Zeit vergangen, aber die Ingenieure haben unermüdlich daran gearbeitet, das Fahrzeug endlich auf dem Schlachtfeld einzusetzen. Während der Entwicklung gab es viele Schwierigkeiten zu überwinden, aber es sieht sehr danach aus, als ob die Auslieferung noch in diesem Jahr beginnen wird.
Damals sagte Musk, dass das Fahrzeug ab 150.000 Dollar mit einer Reichweite von 300 Meilen und für 180.000 Dollar in einer Version mit 500 Meilen Reichweite erhältlich sein würde. Nun, es war klar, dass diese Preise nach all den Jahren nicht von dem Autobauer gehalten werden würden. Am Ende lag der Preis für den Tesla Semi je nach Modell bei 260.000 oder 290.000 Dollar.
Wie bereits geplant, wird der Tesla Semi in den Versionen Standard Range und Long Range erhältlich sein. Die Standard Range verspricht schließlich eine Reichweite von 325 Meilen (520 km), während das Unternehmen bei der Long Range bei 500 Meilen (800 km) bleibt.
Das Antriebs- und Motorenkonzept ist in beiden Fällen gleich: Drei Motoren treiben die Hinterräder an, die zusammen rund 800 kW bzw. über 1.070 Pferdestärken erzeugen. Laut Herstellerangaben hat der Tesla Semi Long Range ein Leergewicht von 10,5 Tonnen, während sein kleiner Bruder etwa 9 Tonnen wiegt. Das Gesamtgewicht, einschließlich der Anhängelast, beträgt 37,2 Tonnen. Er wird keine Rekorde brechen, aber das ist nichts, wofür man sich schämen müsste.
Tesla sagt auch, dass die Kunden mit einem durchschnittlichen Verbrauch von 1,7 kWh/Kilometer (1,1 kWh/km) rechnen können, wenn sie den Semi benutzen. Und Tesla ist besonders stolz darauf, dass es möglich sein wird, das Fahrzeug in 30 Minuten auf 60 Prozent Batterieladung aufzuladen. Der Semi kann dies durch die Unterstützung von 1,2 MW Ladeleistung erreichen. Andere Hersteller arbeiten bereits an Schnellladungen im Megawattbereich, aber Tesla wird der erste sein, der dies in großem Maßstab realisiert.
Tesla hat den Semi natürlich so konzipiert, dass er selbstfahrend ist. Das Unternehmen plant, Elektro-Lkw in Zukunft autonom auf der Straße fahren zu lassen. Der Semi unterstützt auch ePTO mit einer Leistung von bis zu 25 kW. Diese kann beispielsweise für den Transport von Waren, die gekühlt werden müssen, und für den Betrieb verschiedener Hilfsgeräte, einschließlich Lademaschinen, genutzt werden.
Obwohl der Tesla Semi noch nicht offiziell auf dem Markt erhältlich ist, setzt ein Partner des Unternehmens ihn schon seit langem ein. Im Jahr 2022 beschloss Pepsi, im Rahmen einer umfassenden Zusammenarbeit einen Teil seiner Flotte durch den Semi zu ersetzen. Das Unternehmen hat seit Jahren fast 100 Elektro-Lkw im Einsatz und berichtet von durchweg positiven Erfahrungen. Ab 2024 testen mehrere große US-Unternehmen den Semi, und Tesla arbeitet daran, das für den Transport konzipierte Fahrzeug auf der Grundlage ihrer Erfahrungen zu verbessern.
Schließlich ist noch hinzuzufügen, dass Tesla in den letzten Jahren nicht nur den Semi, sondern auch sein konkurrenzloses Ladenetz kontinuierlich verbessert hat: Seit 2023 arbeitet das Unternehmen daran, das Supercharger-Netz in den USA für den Betrieb von Tesla Semis vorzubereiten. Vor allem im Südwesten der USA hat die nächste Phase des Supercharger-Aufbaus begonnen. Denn wie bereits erwähnt, benötigt der Semi eine noch nie dagewesene Ladeleistung, um mit höchster Effizienz zu arbeiten.
