In jüngster Zeit gab es eine Reihe von Vorfällen, bei denen Tiefsee-Kommunikationskabel in einigen Gebieten beschädigt wurden, und manchmal wurden nicht nur Kommunikationskabel, sondern auch andere Kabel, die auf dem Meeresboden verlaufen, wie Stromleitungen, Opfer von "Unfällen". Der jüngste Vorfall ereignete sich im Roten Meer, wie in unseren früheren Nachrichten berichtet, aber es ist noch nicht klar, ob es sich um einen absichtlichen oder unbeabsichtigten Unfall handelte.
Die Beschädigung von Kabeln wird in der Regel dadurch verursacht, dass die Besatzung großer Frachtschiffe "vergisst", bei der Abfahrt zu ankern, um den Meeresboden oder das Meeresbecken zu durchpflügen, wo sich in einigen Gebieten viele verschiedene Arten von Kabeln befinden, darunter auch Tiefseekommunikationskabel. Diese Art von Übung kann genutzt werden, um die Kommunikation zu bestimmten Gebieten zu unterbrechen, wenn dies in einer bestimmten Situation, z. B. in Kriegszeiten, erforderlich ist. In China wurde zu diesem Zweck ein spezieller Anker entwickelt. Der Anker wurde ursprünglich entwickelt, um illegal verlegte Kabel zu beschädigen, aber man hat erkannt, dass er in einigen Fällen auch für strategische Zwecke eingesetzt werden kann.
In Taiwans Gebiet befinden sich 24 hochrangige Tiefseekommunikationskabel, die eine ununterbrochene Kommunikation zwischen dem Inselstaat und anderen Regionen gewährleisten. Da die taiwanesischen Behörden mögliche chinesische Sabotageakte befürchten, die diese Kabel beschädigen und den Inselstaat von der festen Kommunikation abschneiden könnten, haben sie beschlossen, die Überwachung der Kabel zu verstärken.
Im Wesentlichen wird eine 24-Stunden-Überwachung durchgeführt, einschließlich der Überwachung der Bewegungen von 96 Frachtschiffen mit chinesischen Verbindungen, um zu verhindern, dass die Kabel "versehentlich" durch einen als Unfall getarnten Sabotageakt beschädigt werden. In diesem Bereich wurde das von Chungwa Telecom betriebene TP3-Kabel bereits im Februar beschädigt, als ein in Togo registriertes Frachtschiff, das ebenfalls mit chinesischer Besatzung besetzt war, das Kabel mit seinem Anker beschädigte. Der Kapitän des Schiffes, Hong Tai, wurde später am Ende einer Reihe von Prozessen in diesem Sommer für schuldig befunden, das Kabel vorsätzlich beschädigt zu haben.
Die taiwanesischen Behörden haben die Überwachung verstärkt, um solche Vorfälle zu verhindern. Dazu gehören Patrouillenfahrten mit dem 100-Tonnen-Patrouillenschiff PP-10079, das zur taiwanesischen Küstenwache gehört. Das Schiff ist mit hochmoderner Ausrüstung ausgestattet, um das Gebiet wirksam zu überwachen, in dem 96 Frachtschiffe, die auf der schwarzen Liste stehen, sowie andere potenziell gefährliche Frachtschiffe (etwa 400) unterwegs sind. Das fragliche Patrouillenschiff wurde von Reuters-Mitarbeitern betreten, die die oben genannten Informationen lieferten.
Die Überwachungseinheiten können einen Alarm auslösen, wenn sich ein Frachtschiff dem TP3-Kabel bis auf einen Kilometer nähert, und gleichzeitig den Verkehr mit Dutzenden von Radargeräten an der Küste des Inselstaats überwachen.
