Xiaomi ist sehr ehrgeizig und hat alle Chancen, in den kommenden Jahren ein bedeutender Automobilhersteller zu werden. 2021, als Lei Jun seine Pläne für das Unternehmen bekannt gab, hätten nicht viele Leute darauf gewettet, dass man im Frühjahr 2024 tatsächlich in das erste Elektroauto des Unternehmens einsteigen kann, aber er konnte seine Pläne so gestalten, dass es möglich wurde.

Während viele Menschen in China und international den Xiaomi SU7 bestaunen, arbeitet das Unternehmen bereits an der Entwicklung seines zweiten Autos. Zuvor gab es bereits Gerüchte, dass das Unternehmen sich auf ein Freizeitauto, einen SUV, zubewegen würde, nachdem sein erster Kandidat eine sportliche Limousine war. Und kürzlich gab es konkrete neue Berichte, dass Xiaomi ein Konkurrent für Teslas derzeit meistverkauftes Auto, das Model Y, sein könnte.

Natürlich wird Xiaomi nicht in der Lage sein, das Model Y zu schlagen, aber es ist ganz klar, dass das Interesse der Kunden an SUVs derzeit sehr groß ist. Und wenn es das ist, wonach die Käufer suchen, muss Xiaomi diese Nachfrage befriedigen, denn es kann die Tatsache nicht ignorieren, dass die Leute zwei Hände über "urbane SUVs" verschiedener Größen bekommen. Es ist jedoch nicht zu erwarten, dass dies in absehbarer Zeit ein käuflich erwerbbares Produkt wird.

Das ist natürlich nicht unbedingt ein Problem, da Xiaomi in letzter Zeit bereits ein extremes Tempo vorgelegt hat. In der Tat waren nicht viele Leute zuversichtlich, dass das Unternehmen in der Lage sein würde, die Autoproduktion in so kurzer Zeit zu starten. BAIC hat dazu beigetragen, dass alles reibungslos und schnell ablief, und heute werden die Modelle des Xiaomi SU7 mit immer größerer Kapazität in einem Werk gebaut, das sich ausschließlich auf dieses Fahrzeug konzentriert.

Xiaomi ist noch weit davon entfernt, zu den großen Autoherstellern zu gehören, aber es wäre nicht überstürzt, dieses Ziel zu erreichen. Der Unternehmensgründer spricht von einem Zeithorizont von 15-20 Jahren, um einen Spitzenplatz unter den traditionellen Herstellern einzunehmen. Um dies zu erreichen, muss er derzeit so viele Produktionskapazitäten wie möglich aufbauen und gleichzeitig Autos entwickeln, die ein breites Publikum ansprechen können.

Ein weiterer Faktor, der zum Erfolg beitragen könnte, ist die Tatsache, dass Xiaomi derzeit nicht darauf abzielt, mit der Autoproduktion Gewinne zu erzielen, sondern dies mit anderen Geschäftsbereichen erreichen will. Aber wenn alles nach Plan läuft, wird die Automobilindustrie schließlich die nächste große Einnahmequelle für das Unternehmen werden, auf die es sich in Zukunft getrost verlassen kann.

Apropos, es sollte auch kurz erwähnt werden, dass Xiaomi auch die Probleme mit der Qualität und Zuverlässigkeit des SU7 angehen muss. Die ersten Fahrzeuge wurden bereits an Kunden ausgeliefert, und es zeigt sich, dass es noch Probleme gibt. Natürlich wäre es für das erste Produkt eines völlig neuen Akteurs auf dem Markt die größte Überraschung, wenn alles einwandfrei funktionieren würde (in vielen Fällen haben auch neue Produkte von erfahrenen Herstellern extreme Fehler, vor allem bei Elektronik und Software).

Einigen Berichten zufolge ist der SU7 den Strapazen der Rennstrecke nicht gewachsen, und auch im normalen Alltagsgebrauch kann es Probleme geben. Manchmal lassen sich die versteckten Türgriffe nicht herausziehen, es gibt Probleme mit den Spiegeln, und die Navigation funktioniert nicht immer richtig. Es gab auch Fälle, in denen sich das Fahrzeug an das Ladekabel kettete und sich weigerte, den Stecker zu ziehen, und einer der seltsamsten Fälle war, dass es nach 39 Kilometern einfach stehen blieb und anscheinend nicht repariert werden konnte. Schließlich wurde das Fahrzeug zur Analyse an das Werk zurückgeschickt.