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NEUE FPGA-CHIPS VON AMD SOLLEN INTEL DEN WIND AUS DEN SEGELN NEHMEN

Die neuen Chips verfügen über modernste Funktionen und werden von AMD bis 2045 für Partner produziert, die sicherstellen wollen, dass eine Plattform lange Zeit stabil auf dem Markt bleibt.
J.o.k.e.r
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Neue FPGA-Chips von AMD sollen Intel den Wind aus den Segeln nehmen

AMD hat eine spezifische Produktlinie entwickelt, die speziell auf die Segmente abzielt, in denen es sehr wichtig ist, dass das Produkt lange verfügbar und äußerst zuverlässig ist und genügend fortschrittliche Technologien bietet, um die Marktanforderungen vollständig zu erfüllen. Die neuen Produkte werden auch in der Mitte des FPGA-Chipmarktes konkurrieren, wo sie ihre Gegenstücke der ersten Generation ersetzen werden, aber modernere Standards unterstützen, eine höhere Speicherbandbreite bieten und besser für Aufgaben mit hoher Datenrate geeignet sind. Sie werden unter anderem mit der Agilex 5-Serie von Intel und der Avant-Serie von Lattice Semiconductor um die Aufmerksamkeit der Kunden konkurrieren.

Die Kintex UltraScale+ Gen 2-Chips werden ihre Xilinx-Pendants ersetzen, die aufgrund ihres ausgezeichneten Verhältnisses von Leistung zu Verbrauch und ihres umfangreichen Funktionsumfangs auf dem Markt sehr beliebt sind und unter anderem in medizinischen Geräten, Industriesystemen und militärischen Verteidigungsanlagen eingesetzt werden. Obwohl auch diese FPGA-Chips mit Blick auf lange Verfügbarkeit und zuverlässigen Betrieb entwickelt wurden, sind sie inzwischen in die Jahre gekommen, und das AMD-Team hielt es für sinnvoll, eine Version der zweiten Generation mit einem wesentlich moderneren Angebot für Partner auf den Markt zu bringen.

Eine der wichtigsten Änderungen betrifft das Speichersubsystem, das nicht mehr DDR4-Speicherchips unterstützt, sondern jetzt mit moderneren Chips mit höherer Speicherbandbreite wie LPDDR4X, DDR5 und LPDDR5X betrieben werden kann. Mobiler Speicher könnte typischerweise in Produkten verwendet werden, die auf den IoT-Markt abzielen, oder in Kameras der 4K- oder 8K-Klasse, die in Zukunft von Fernsehunternehmen eingesetzt werden, könnte aber auch in anderen Bereichen von Nutzen sein.

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Neben dem Speicher-Subsystem haben sich auch die Fähigkeiten der Subsysteme, die mit verschiedenen Komponenten und Geräten kommunizieren, weiterentwickelt. Der PCI Express 3.0-Hub, der in der Plattform der ersten Generation verwendet wurde, wurde durch einen PCI Express 4.0-Hub ersetzt, der nun die doppelte Datenbandbreite bietet, was dazu beitragen soll, ein leistungsfähigeres Datenspeicher-Subsystem und andere Komponenten für Produkte bereitzustellen, die mit den neuen Chips ausgestattet sind. Gleichzeitig stehen auch zwei 100-Gbit/s-Ethernet-MAC-Blöcke zur Verfügung, die die Übertragung großer Datenmengen in Echtzeit ermöglichen.

Die neue FPGA-Generation ist zudem mit verschiedenen Sicherheitsmerkmalen ausgestattet, um das geistige Eigentum an Bord gegen Klonen zu schützen. Dies wird durch Kryptographie der CNSA-Klasse 2.0 in Kombination mit Bitstream-Verschlüsselung und Anti-Cloning-Funktionalität gewährleistet, die beide den Code an Bord schützen.

Die neuen Chips verwenden dieselbe 16-nm-FinFET-Technologie wie ihre Gegenstücke der ersten Generation und werden von TSMC hergestellt. AMD sagt, dass dies den Kunden eine vorhersehbare Plattformstabilität bietet, die einmaligen Entwicklungskosten reduziert und auch die Kontinuität der Versorgung sicherstellt. Ein Node-Switch hätte nur eine minimale Verbesserung der Transistordichte gebracht, verglichen mit der Komplexität, die dadurch für die Kunden hätte entstehen können. Natürlich können die neuen Chips nach wie vor mit höheren maximalen Taktraten arbeiten als ihre Vorgängergeneration, was ein Vorteil ist.

AMD plant, die Kintex UltraScale+ Gen 2 Chips bis 2045 auf dem Markt zu halten, was für alle Kunden attraktiv sein könnte, die eine Plattform lange Zeit verfügbar halten wollen, d.h. einen Vorrat an Chips haben wollen, wenn sie gebraucht werden. Beispiele hierfür sind der Markt für Verteidigungsausrüstung und die Luft- und Raumfahrtindustrie. Interessanterweise gibt es in letzterem Bereich immer noch Systeme, bei denen der Flugplan auf eine 5,25-Zoll-Diskette geladen werden muss, was ziemlich veraltet ist, aber zeigt, wie lange diese Systeme die Produkte der verschiedenen Branchen bedienen können.

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