Technologie kann im Sport auf vielfältige Weise eingesetzt werden. Im Vorfeld der Olympischen Spiele haben wir uns mit den technologischen Entwicklungen von Omega in Vorbereitung auf das Großereignis befasst, und auch Samsung wurde im Zusammenhang mit seinem Beitrag zur Berichterstattung über die Olympischen Spiele erwähnt. Und jetzt machen wir einen kurzen Abstecher in die Welt der Formel 1.
Die Königsklasse des Motorsports wird von Hunderten von Millionen Menschen auf der ganzen Welt auf Fernsehern und anderen Geräten verfolgt, so dass ständig versucht wird, die Fernsehübertragung noch spannender und spektakulärer zu gestalten. Dies geschieht zum einen durch die Verbesserung der Grafiken auf dem Bildschirm, die sich von Zeit zu Zeit ändern. Eine andere ist der Einsatz neuer Kameras und Bildaufnahmetechniken, und dieses Mal wurde eine interessante Lösung entwickelt.
Es wurde eine gyroskopische Kamera verwendet, die die Bilder korrigieren kann, um die tatsächliche Topografie der Strecke auf spektakulärere Weise darzustellen. So kann der Betrachter die tatsächliche Neigung des Asphaltbandes in noch nie dagewesener Weise erleben. Die aktuelle Strecke ist in dieser Hinsicht besonders interessant, weshalb man sich entschlossen hat, die Verbesserungen hier zum ersten Mal in der Realität anzuwenden.
Der Circuit Zandvoort wird für die Zuschauer mit einer neuen Kameratechnik im Vergleich zu den üblichen Kameraaufnahmen zum Leben erweckt.
Die gyroskopische Kamera befindet sich seit 2022 in der Entwicklung und wurde im vergangenen Jahr am Auto von Carlos Sainz getestet, bevor sie beim Großen Preis von Japan in den Mercedes von Lewis Hamilton eingebaut wurde. Wir haben aber erst jetzt gesehen, dass sie in den Übertragungen eingesetzt wird, weil die Technologie noch nicht von den Verantwortlichen entwickelt wurde. Während des FP1 gab es einige Probleme damit, die aber anschließend behoben wurden.
"Unsere Philosophie ist es, immer neue Dinge auszuprobieren und sie so schnell wie möglich einzuführen", sagte Steve Smith, Leiter der On-Board-Kameraentwicklung. Smith fügte hinzu, dass es nach mehr als 30 Jahren sehr schwierig ist, in diesem Bereich etwas Neues zu entwickeln. Es gibt nicht mehr viele Bereiche, die noch nicht von Kameras abgedeckt wurden, aber jetzt kann die gyroskopische Kamera eine neue Sichtweise bieten, die das Zuschauererlebnis wirklich intensivieren kann.
Der Spezialist erklärte, dass die Kreiselkamera elektronisch ist und keine beweglichen Teile hat, die in F1-Autos zu stark beansprucht würden. Die neue Ansicht basiert auf der Verwendung eines viel größeren Sensors als für die richtige Auflösung erforderlich, so dass das stabilisierte, korrigierte Bild ohne Qualitätseinbußen beschnitten werden kann. Ein ähnliches Verfahren wird bereits bei High-End-Action-Kameras eingesetzt. Das F1-Team hat eine eigene Lösung entwickelt, um seine speziellen Anforderungen zu erfüllen.
Fairerweise muss man sagen, dass diese Entwicklung bereits bei Fernsehübertragungen eingesetzt wurde und nicht die erste war, die im Forumula-1 ausprobiert wurde. Die Technologie feierte ihr Debüt in der MotoGP, wo sie aufgrund der ständigen dynamischen Bewegung der Motoren noch spektakulärer sein kann.
Steve Smith sagte, dass jetzt daran gearbeitet wird, diese Kamera auf andere Teile des Autos anzuwenden. So wird sie in Zukunft nicht nur häufiger in den Übertragungen zu sehen sein, sondern Sie werden auch Zeitfahren und Rennen durch ähnlich korrigierte Aufnahmen aus verschiedenen Blickwinkeln genießen können.
