Die Abu Dhabi Autonomous Racing League (A2RL) wird in diesem Jahr aus mehreren Runden bestehen. Dies war die erste Runde, und es überrascht nicht, dass sie ziemlich spannend war, allerdings nicht unbedingt aus rennsportlicher Sicht. Die Veranstaltung auf dem Yas Marina Circuit bot eine Fülle von Erfahrungen für die Profis.

Im Laufe der Jahre gab es mehrere Formelauto-Rennen, die in die Zukunft blicken, und dieses ist eines der interessantesten von allen. In der A2RL-Serie fahren die Autos ohne Lenkrad, ohne Sitz, nicht einmal mit Pedalen, denn das Ganze ist computergesteuert, aber die Form der Autos ist keine Überraschung. Die Formel-E-Autos haben ein sehr spezielles Design, was diese Serie von Autos ziemlich gewöhnlich macht.

A magyar csapat és az autójuk

Der letztjährige Dallara Super Formula wurde von den Startern der Serie umgebaut.

Es gab schon früher Rennen, bei denen Formelautos ohne "Fahrer aus Fleisch und Blut" antraten, aber dies ist die erste Serie, die ein wirklich ernsthaftes Feld zusammengebracht hat. Am ersten Rennen haben acht Teams teilgenommen, wobei man hinzufügen muss, dass es sich nicht um 16 Autos handelt, sondern nur um acht, denn im Gegensatz zu den klassischen Serien gibt es nicht 2 oder 2 Autos. Mit der Zeit wird sich die Zahl der Teilnehmer erhöhen, und die Organisatoren und die Teams sind sehr zuversichtlich, dass dies gelingen wird.

Der Wettbewerb ist mit einem sehr hohen Preisgeld dotiert, so dass es nicht überrascht, dass die Serie eine ernsthafte Herausforderung für die Teilnehmer darstellt. Das Gesamtpreisgeld für die A2RL-Serie beträgt 2,25 Millionen Dollar. Neben dem ungarischen Team gibt es zwei italienische, zwei deutsche, ein singapurisches, ein amerikanisches und ein chinesisch-arabisches Team.

Das Rennen gewann das deutsche TOM Motorsport Team vor dem anderen deutschen Team, Constructor. Polimove Autonomous Racing (Italien) wurde Dritter, während die Ungarn Fünfter wurden. Es wird behauptet, dass in den 12 Stunden mehr als 10.000 Zuschauer den Veranstaltungsort besuchten und die Online-Berichterstattung von mehr als 600.000 Menschen verfolgt wurde.

Im Moment waren es nicht die harten Kämpfe und die Kopf-an-Kopf-Duelle, die das Rennen interessant machten, sondern die vielen kuriosen Fehler. Im Laufe des Wochenendes hatten die "Rennfahrer" auf unterschiedlichste Weise Probleme. Während des Qualifyings machte ein Auto ein versehentliches Ausweichmanöver, das wahrscheinlich auf eine Fehleinschätzung zurückzuführen war. Es gab auch einen Dreher auf dem Bremsweg, was bei Autos, die von echten Fahrern gefahren werden, durchaus vorkommt.

Es kommt viel seltener vor, dass ein Auto mehrere Meter vor der Kurve in die Mauer fährt, aber hier gab es Beispiele dafür. Das Siegerauto hingegen verpasste während des Rennens einmal einen Bremsweg und blieb dann eine Weile in der Boxengasse stehen, konnte aber weiterfahren.

Es gab auch einen interessanten Moment, als nach den Regeln eine gelbe Flagge geschwenkt werden musste, nachdem sich eines der Autos gedreht hatte. Und die dahinter fahrenden Autos haben das Auto, das sich gedreht hatte, nicht überholt, denn auch hier gilt, dass man während einer Gelbphase nicht überholen darf. Natürlich hätten sie das gedrehte Auto überholen können, aber anscheinend hatten die Entwickler eine solche Möglichkeit nicht in Betracht gezogen.

Ein weiterer Stargast des Rennens war Daniil Kvyat, der in einem selbstfahrenden Auto auf die Strecke ging und es überraschenderweise schaffte, seinen fahrerlosen Rivalen zu schlagen. Kvyat merkte an, dass er nicht so schnell fuhr, wie er es in einem Live-Rennen getan hätte, aber er war eigentlich nicht allzu weit hinter dem selbstfahrenden Auto. Ein Rückstand von 10,38 Sekunden in einer einzigen Runde - das hört sich nach viel an, aber wir sprechen hier von einem erfahrenen Formel-1-Fahrer und einem autonomen Auto, das vor ein paar Jahren noch nicht den Weg auf die Strecke gefunden hätte.

An der Entwicklung dieser Systeme wird schon seit langem gearbeitet, aber das erste Rennen hat gezeigt, dass es noch Raum für Verbesserungen gibt, auch wenn es zweifellos eine große Leistung ist, eine solche Serie gestartet zu haben. Das Live-Rennen bestand vorerst nur aus 8 Runden, aber es ist geplant, die Teams auf immer schwierigeren Strecken herauszufordern. Und mit den Erfahrungen, die beim Live-Rennen gesammelt wurden, ist klar, dass es in kurzer Zeit große Fortschritte geben wird.

Wir blicken in eine sehr interessante Zukunft, in der ein Rennen nicht mehr von professionellen Fahrern gefahren wird, sondern von einem Team aus fortschrittlichen Algorithmen und Spezialisten für künstliche Intelligenz, die die Maschinen programmieren.