Jeder Autohersteller öffnet sich für Elektrofahrzeuge, und Ferrari ist da nicht anders. Seit Jahren ist es eine Tatsache, dass das ikonische Unternehmen ein Elektroauto auf den Markt bringen wird, aber erst jetzt konnte die Welt sehen, wie das Außendesign aussehen wird.
Im Februar beschloss Ferrari , das Design des Armaturenbretts und des Innenraums separat zu zeigen. Damals wurde deutlich, dass das Unternehmen begann, eine radikal neue Designsprache zu "sprechen". Wie nicht anders zu erwarten, sind auch die äußeren Linien des Wagens keine Ausnahme. Selbst nachdem wir den Innenraum gesehen hatten, sagten wir, dass "das Endergebnis in einem völlig neuen Licht gesehen werden muss".
Was den Ferrari Luce so besonders macht - abgesehen von der Tatsache, dass er nun rein elektrisch ist - ist, dass er von Jony Ive und Marc Newsons Team LoveFrom entworfen wurde. Früher wurden Ferraris in der Regel von Pininfarina entworfen, aber die Beziehung zwischen den beiden Unternehmen endete bereits vor einigen Jahren. Der Gegenstand unserer Nachricht ist das erste Auto, das bereits von LoveFrom mit Ferrari entworfen wurde, und wenn alles wahr ist, werden alle neuen Autos in der Zukunft in dieser Zusammenarbeit entworfen werden.
Beim Anblick des Luce hoben alle den Kopf, aber es gab auch missbilligende Blicke. Das neue Design kam im Internet nicht gut an. Ein Glück für das Unternehmen, dass es nicht unbedingt die Meinung seiner Kunden widerspiegelt.
Die Designer haben sich bemüht, etwas völlig Neues zu schaffen, und man kann sagen, dass es ihnen gelungen ist. Allerdings muss man auch sehen, dass das Auto trotz der radikal neuen Form viele der charakteristischen Merkmale beibehält, die von früheren ikonischen Ferraris "übernommen" worden sind. Er versucht, die Vergangenheit heraufzubeschwören und gleichzeitig in die Zukunft zu blicken.
In dieser Hinsicht hatte der Luce den Nachteil, dass er zu einer SUV-Form tendierte, mit 4 Türen und offiziell 5 Sitzen. Nie zuvor war ein solcher Ferrari geboren worden.
Das Fahrzeug ist mit 5026 mm Länge, 1544 mm Höhe und 1999 mm Breite recht groß. Um den Luftwiderstand zu verringern, haben die Designer nicht nur am Heck, sondern auch an der Front einen "Flügel" angebracht. Trotzdem erreichen sie nur einen Luftwiderstandsbeiwert von 0,254, was für ein modernes Elektro-SUV nicht außergewöhnlich ist. Das Platzangebot im Auto ist enorm, was auch auf den langen Radstand (2961 mm) zurückzuführen ist. Nicht nur die fünf Passagiere passen bequem in den Luce, sondern auch ihr Gepäck, denn er verfügt über 597 Liter Gepäckraum.
Unterhalten werden die Passagiere nicht von einem V12-Saugmotor, sondern von einem völlig neuen 3000-Watt-Soundsystem. Das Auto verfügt über insgesamt 21 Lautsprecher für ein erstklassiges Musikerlebnis, das von Ferrari selbst abgestimmt wurde, und zwar ohne ausgefallenes Branding.
Der Wagen debütierte mit einem 1.050 PS (990 Nm) starken Antriebsstrang, der aus vier Elektromotoren besteht. Die Motoren treiben 23-Zoll-Räder vorne und 24-Zoll-Räder hinten an - wahlweise mit Retro- oder modernen Leichtmetallrädern mit geringem Luftwiderstand. Das 800-Volt-System und die 122 kWh-Batteriekapazität (NMC) sind überdurchschnittlich gut. Allerdings ist die Reichweite mit einem WLTP-Wert von nur 530 km nicht gerade üppig.
In puncto Geschwindigkeit wird der neue Wagen fast jeden bisherigen Ferrari übertreffen können: Er erreicht die 100 km/h aus dem Stand in nur 2,5 Sekunden, und wenn der Fahrer weiter Gas gibt, kann er die 200 km/h in 6,8 Sekunden erreichen. Das Spitzenmodell erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 310 km/h. Und trotz der brutal großen Batteriekapazität wiegt er nur 2260 kg.
Die unverbindliche Preisempfehlung für den Ferrari Luce liegt bei 550.000 Euro. Damit ist er etwas teurer als der Purosangue zum Zeitpunkt seiner Markteinführung, der 2022 für 400.000 Euro auf den Markt kam.
