Während Xiaomi seinen ersten selbst entwickelten Systemchip vorstellte, enthüllte es auch ein anderes unglaublich wichtiges Produkt. Das zweite Elektroauto des Unternehmens könnte ein solcher Blockbuster werden, dass viele glauben, es könnte den Grundstein für die Zukunft des Unternehmens legen. Der SU7 hat bereits sehr gute Verkaufszahlen und war ein großer Erfolg, aber vom YU7 erwarten alle noch mehr.
Die Limousinenform wird ein ewiger Klassiker sein, aber man kommt einfach nicht um die Tatsache herum, dass die SUV-Kategorie heutzutage geräumiger ist. Das Model Y beschert auch Tesla sehr gute Verkaufszahlen, und der Xiaomi YU7 tritt in China eindeutig gegen das Model Y an. Es wurde bereits vor Monaten bestätigt, dass Xiaomis "SUV" kommen würde, aber erst jetzt wurde das Fahrzeug offiziell vorgestellt.
Mit einer Reichweite von bis zu 835 Kilometern oder einer Beschleunigung von 0-100 km/h in 4,27 Sekunden ist der Xiaomi YU7 auf eine Höchstgeschwindigkeit von 240 km/h begrenzt. Der YU7 Max hingegen schafft 253 km/h und einen Sprint von 100 km/h in 3,23 Sekunden.
Xiaomi hat den YU7 auf der gleichen Basis wie den SU7 entwickelt, so dass es nicht überrascht, dass die Parameter in vielen Fällen identisch oder sehr ähnlich sind. Das neue Auto hat den gleichen Radstand von rund 3 Metern wie die bisherige Limousine, und auch die Länge ist fast identisch, wobei der YU7 mit 5 Metern nur knapp 1 Millimeter misst. Die Höhe des SUV erreicht 1600 Millimeter und die Breite beträgt 1996 Millimeter. Das Fahrzeug wird je nach Modell zwischen 2160 und 2460 kg wiegen. Es wird in drei Versionen erhältlich sein.
- Das Basismodell YU7 hat Heckantrieb und einen Einzylindermotor mit 235 kW Leistung, 528 Nm Spitzendrehmoment und einer Beschleunigungszeit von 5,88 Sekunden. Darunter befindet sich eine 96,3 kWh LFP-Batterie, die eine Reichweite von 835 km im CLTC-Zyklus ermöglicht.
- Der YU7 Pro nutzt die gleiche Anlage, ist aber jetzt allradgetrieben und verfügt über eine kombinierte Leistung von 365 kW (690 Nm), mit der er in 4,27 Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h beschleunigt, aber seine Reichweite ist aufgrund der Doppelmotorisierung auf 770 km reduziert. Die Höchstgeschwindigkeit ist hier wie beim Basismodell auf 240 km/h begrenzt.
- Die Spitze bildet der YU7 Max, dem nun 866 Nm Drehmoment und 508 kW Leistung zur Verfügung stehen, die eine Beschleunigung von 0-100 km/h in 3,23 Sekunden ermöglichen. Der YU7 Max wird von einer 101,7 kWh NCM-Batterie angetrieben und hat nach chinesischen Messungen eine Reichweite von 760 km. In diesem Fall ist die Geschwindigkeit auf 253 km/h begrenzt.
Xiaomi verwendet eine 800-Volt-Plattform, die sich als praktisch erweist, wenn Sie das Auto schnell aufladen müssen. Im Idealfall können Sie in einem 15-minütigen Stopp genügend Reserven für 620 km aufladen.
Der YU7 ist in den Farben Grün, Orange und Grau erhältlich, wobei die Metallic-Farben auffälliger geworden sind als früher. Das Styling stammt eindeutig vom SU7, aber die Karosserie ist laut den meisten Rezensionen sogar noch besser. Der Luftwiderstandsbeiwert hat sich im Vergleich zum SU7 deutlich verbessert und ist von 0,195 auf 0,245 Cd gesunken, während das neue Model Y einen Cd-Wert von nur 0,22 aufweist. Das Auto verfügt über versteckte Türgriffe, die jeweils mit einem Umgebungslicht ausgestattet sind, um den Einstieg bei Nacht zu erleichtern.
Dank der UWB-Technologie lässt sich das Auto sicher mit einem Mobiltelefon öffnen. Im Innenraum kann man sich in die "Zero-Gravity"-Sitze kuscheln, die sich in alle Richtungen sehr weit verstellen, um 123 Grad neigen und an 10 Stellen massieren lassen. Auch die Rücksitze lassen sich in der Neigung verstellen, so dass auch die Passagiere mehr Komfort genießen können.
Am oberen Rand des Armaturenbretts, unter der Windschutzscheibe, hat Xiaomi einen 1,1 Meter breiten Bildschirm namens HyperVision angebracht, der eigentlich aus drei Segmenten besteht. Es kann für die Anzeige von Verkehrsinformationen während der Fahrt, für den Musikplayer und zur Hervorhebung von benutzerdefinierten Widgets verwendet werden. Auch der Tote-Winkel-Wächter kann über diesen Bildschirm ein Signal geben.
Ein "Tablet" in der Mitte des Fahrgastraums und im Armaturenbrett ist ein wesentlicher Bestandteil des Fahrgastraums. Das Infotainment wird von einem Snapdragon 8 Gen 3 Chip angetrieben. Über einen 6,68-Zoll-Bildschirm können die Fondpassagiere die Mehrzonen-Klimaanlage oder auch den Musikplayer und das Navigationssystem steuern. Und als Extra können Sie separate, größere Bildschirme im Fond anfordern.
Der Nvidia Drive AGX Thor ist auch an Bord des Xiaomi YU7 mit 700 TOPS Rechenleistung. Er überwacht u.a. Sicherheits- und Fahrerassistenzsysteme. Das System umfasst einen LiDAR-Sensor, ein 4D-mmWave-Radar, blendfrei beschichtete Kameras und mehr. Im Rahmen der Fahrzeugentwicklungsstrategie von Xiaomi wird auch dem autonomen Fahren große Aufmerksamkeit geschenkt.
Xiaomi ist sogar sehr stolz darauf, wie viel Gepäckraum der YU7 bietet. 678 Liter beträgt der Kofferraum nach Berechnungen des Unternehmens, der durch Umklappen der Sitze auf bis zu 1758 Liter erweitert werden kann. Vorne gibt es einen Kofferraum, der mit 141 Litern ebenfalls riesig ist (im Model Y sind es 116 Liter), und auch im Fahrgastraum gibt es jede Menge kleine Gepäckfächer, die insgesamt 71 Liter fassen sollen.
Der Pkw verfügt über eine Vielzahl von ultrahochfestem Stahl (2200 MPa) und anderen robusten Metallstrukturen unter der Oberfläche, um die Sicherheit der Passagiere und die Haltbarkeit des Fahrzeugs zu gewährleisten. Die Fahrgestellstruktur wurde mehr als 50 passiven Sicherheitstests unterzogen", betont der Hersteller.
Das Unternehmen geht davon aus, dass es in diesem Jahr 100.000 Einheiten des YU7 produzieren und ausliefern wird. Zu den Verkaufszahlen des SU7 sagte Xiaomi-Chef Lei Jun, dass bereits die Marke von 258.000 Einheiten überschritten wurde. Momentan sind die Verkäufe des Unternehmens stark eingeschränkt, da es nicht in der Lage ist, so viele Autos zu produzieren, wie die Kunden bestellen, aber es arbeitet daran, die Kapazitäten zu erweitern. Wenn alles gut läuft, könnte das Unternehmen in diesem Jahr bis zu 400.000 Elektroautos verkaufen.
Der Preis des Xiaomi YU7 wurde noch nicht bekannt gegeben, er wird im Juli enthüllt, so dass der Verkaufsstart noch in weiter Ferne liegt. Die Bestellungen werden erst dann bestätigt, aber eine interessante Tatsache wurde von CarNewsChina aufgezeigt. Das beste Indiz dafür, wie sehr sich die Käufer für den Xiaomi YU7 begeistern, ist die Tatsache, dass China damit begonnen hat, das "Vorkaufsrecht" anzupreisen. Die Leute zahlen, um sicherzustellen, dass sie unter den ersten sind, die das Auto bestellen und bekommen. CarNewsChina berichtet, dass Vorbestellungen im Durchschnitt für 800 bis 5.000 Yuan verkauft werden, aber es gibt auch Angebote von 20.000 Yuan.
