CATL ist der größte Batteriehersteller der Welt und einer der wichtigsten Entwickler in diesem Segment. Das Unternehmen arbeitet ständig mit einer breiten Palette von Technologien und sucht nach Möglichkeiten, das Beste aus neuen und bestehenden Lösungen zu machen. Jetzt hat das Unternehmen eine sehr interessante Entwicklung vorgestellt.
Bereits im Frühjahr gab CATL bekannt, dass es an einer Batterie arbeitet, die in Bussen mit hervorragender Zuverlässigkeit eingesetzt werden kann. Zuvor hatte das Unternehmen mitgeteilt, dass es gemeinsam mit dem Fahrzeughersteller Yutong an der Entwicklung einer Batterie arbeitet, die garantiert 15 Jahre oder 1,5 Millionen Kilometer in einem vollelektrischen Bus oder Lkw halten soll.
CATL verspricht außerdem, dass das neue Batteriedesign die ersten 1000 Ladezyklen überstehen wird, ohne Anzeichen von Degradation zu zeigen. Die wiederherstellbare Kapazität wird also nicht nur nicht unter 80 % sinken - was der übliche Richtwert für herkömmliche Lithium-Ionen-Batterien ist -, sondern sie wird auch nach einer beträchtlichen Anzahl von Ladezyklen noch ungefähr ihre ursprüngliche Kapazität liefern können.
Jetzt hat das Unternehmen weitere Einzelheiten über das System bekannt gegeben und gezeigt, wie das neue Batteriepaket für Busse aussehen wird, das in der Tat nicht nur für Busse bestimmt ist. Diese Entwicklung wird den Namen CATL Tectrans tragen, und es wird mehrere verschiedene Versionen geben, die für unterschiedliche Bedürfnisse optimiert sind. Der CATL Tectrans B wird die "Bus Edition" sein und in Bussen eingesetzt werden, der Tectrans L wird in leichten Nutzfahrzeugen und Wohnmobilen eingesetzt werden und der Tectrans T ist für elektrische Lastwagen und Lieferwagen gedacht.
Für die Tectrans B-Batterie gibt CATL eine Garantie von 10 Jahren oder 1 Million Kilometern, die voraussichtliche Lebensdauer wird jedoch auf 15 Jahre und 1,5 Millionen Kilometer festgelegt. Die Energiedichte der Einheit beträgt 175 Wh/kg. Obwohl Yutong an der Entwicklung mitgewirkt hat, ist geplant, dass CATL dieses Batteriepaket für mehr als 80 verschiedene Bustypen für 13 Hersteller weltweit liefern wird. Alle Tectrans-Batterien verwenden die CTP (cell-to-pack) 3.0-Technologie von CATL.
Die Tectrans L-Anlage hat einen Lebenszyklus von 8 Jahren oder 800.000 Kilometern, und ihre Kapazität wird den Partnern in einem sehr breiten Spektrum zur Verfügung stehen. Sie kann in einer sehr kleinen Version mit 30 kWh eingesetzt werden, kann aber bei Bedarf auf bis zu 200 kWh aufgestockt werden und kann für den Bau von Lastkraftwagen mit einer Reichweite von 500 km verwendet werden.
Der Tectrans T wird in zwei Versionen erhältlich sein, von denen eine auf eine längere Lebensdauer und die andere auf eine schnellere Aufladung abgestimmt ist. Die langlebigere Lösung soll bis zu 2,8 Millionen Kilometer halten, während das Höchstalter auch in diesem Fall von CATL auf 15 Jahre festgelegt wurde. Damit können Lkw 500 km zurücklegen und die Technologie des Batteriewechsels unterstützen, so dass große Batterien in relativ kurzer Zeit ausgetauscht werden können, um das Fahrzeug auf der Straße zu halten. Für die Lkw-Industrie sind die Ausfallzeiten sehr teuer, weshalb das Wechselsystem eingesetzt werden musste.
Die für das Schnellladen optimierte Tectrans T-Variante kann über das entsprechende Ladenetz in 15 Minuten auf 70 % aufgeladen werden. Sie kann bis zu einer Kapazität von 600 kWh gepumpt werden, die kleinste Version hat 200 kWh. CATL hat für diese Ausführung eine Lebensdauer von "nur" 1,2 Millionen Kilometern oder 8 Jahren angegeben.
CATL hat bereits Verträge mit Unternehmen wie Daimler, Volkswagen, Volvo u.a. für den Einsatz dieser Batterien unterzeichnet, und zu den chinesischen Partnern gehören z.B. Dongfeng und Yutong. Wann die Tectrans-Batterien erhältlich sein werden, ist jedoch noch nicht bekannt.
